英特尔不打算扩产Nand Flash 或将迁移 3D XPoint产线到中国

英特尔不打算扩产Nand Flash 或将迁移 3D XPoint产线到中国

根据国外科技媒体《Anandtechi》报导,由于 NAND Flash 市场当前供过于求的情况,造成市场价格不断下跌。因此英特尔(intel)决定 2019 年降低 NAND Flash 的产量。据英特尔执行长 Bob Swan 之前投资公告表示,英特尔未来短时间不会增加 NAND Flash 产能。因与存储器大厂美光(Micron)拆伙,英特尔决定把 3D XPoint / Optane 等 Flash 生产线移至中国。

报导指出,目前英特尔于中国大连的工厂是 2010 年开始投产,现在专门为英特尔生产 3D NAND Flash 快闪存储器,之前也曾扩充产能。不过,现在英特尔并不打算继续投入更多钱扩建。相反地,英特尔将专注 64 层、96 层,甚至更高数量的堆栈技术来压低单位生产成本,这也显示英特尔即将研发下一代超过 100 层堆栈的 3D NAND Flash 快闪存储器。

另外,英特尔仍然对 3D XPoint 技术的 NAND Flash 产品充满信心,相信未来几年能帮英特尔降低每单位生产成本。只是,目前英特尔并不期望 2019 年就能在 NAND Flash 获利,而是想尽可能减少亏损,维持固态硬盘(SSD)市场竞争力。

目前,英特尔 3D XPoint 技术的 NAND Flash 存储器只在美国犹他州 IM Flash 工厂生产。先前美光已开始收购与英特尔合资的 IM Flash 公司股份,使英特尔需要寻找下个生产地点。英特尔的计划是打算将 3D XPoint 生产线搬至中国大连的工厂。

根据目前合约,美光将收购与英特尔合资的 IM Flash 公司股份,之后继续为英特尔生产一年 3D XPoint 存储器。英特尔 2020 年底前都能得到美光代产的第一、二代 3D XPoint 存储器,之后英特尔就需由自己工厂生产,这也显示英特尔最慢必须在 2020 年底前找到生产地点。从现在开始建立新工厂已是缓不济急,因此将产线搬迁至中国大连成为折衷方案。

佰维C1004:车载DVR监控“升存”之选

佰维C1004:车载DVR监控“升存”之选

车载DVR(Digital Video Recorder),即车载数字视频录像机,是一种数字视频录像监控设备,主要应用于长途客车、城市公交、火车、地铁轻轨等公共交通,在公安、消防、城管执法车辆,以及其他如邮政车、运钞车、急救车等特种车辆上也日益普及。对于车载DVR来说,稳定性是首先要解决的问题,震动大、电压不稳定、频繁断电、温度变化大、灰尘多、干扰强,这些恶劣的环境因素都影响到监控系统的正常运行。

面对车载DVR严苛的应用需求,高品质、高可靠性、高耐用性的存储设备显得至关重要。比如:一家车载DVR制造商向佰维寻求车载存储SSD解决方案,要求能够保证高清监控视频信号数据全天候、持续、稳定记录与保存。客户要求看似简单,其实实现起来面临诸多挑战。

技术挑战

• 7×24小时持续工作:车载DVR拥有车前、车后、驾驶员、车厢内部等多路摄像头。多路线、长时间、高清视频数据持续写入,如何保证数据记录的完整性与可靠性?

• 运行环境恶劣:频繁震动、频繁断电、不稳定的供电系统、南北方夏冬季节的极大温差,如此恶劣的行车环境,如何保持车载SSD运行的稳定性?

• 数据存储量大:多路线、长时间、高清视频监控数据的持续写入,加上汽车黑匣子等拓展应用的存储需求,车载DVR存储产品的容量必须足够大。

解决方案

V-REC:针对车载DVR应用,进行专项的SSD固件调校,可保持车载SSD在高密度的监控数据写入不掉速,从而支持多个高清摄像头全天候、连续、同时录制,并最大程度降低影像掉帧。

定制技术:TLC实现宽温工作,满足耐高低温需求;宽电压设计,能适应远高于传统5V(±5%)的电压波动;断电保护,保护数据安全;多项加固设计,实现高于普通SSD 2倍的抗震防护等级。

3D NAND:采用单位容量大、高性能、稳定性强的3D NAND闪存颗粒,最大容量规格达到1.92T。同时,通过优化LDPC纠错算法进一步加强产品的稳定性。

产品支持

BIWIN C1004关键技术参数


 

成果      

车载DVR制造商通过佰维设计的解决方案,实现了监控视频数据的长期、稳定、可靠地记录和保存。这种产品成为该制造商车载DVR产品性能稳定的有力支撑,为其市场开拓积累了优势。

佰维品牌BIWIN,意为双赢,我们深刻理解发展源于为客户创造更多价值。车载DVR正朝向智能化方向发展,比如说增加人脸识别、人数统计、特征识别等功能,对监控数据存储和计算提出了更高的要求。在车载存储领域,我们保证设计的方案及产品具有高可靠性,为安全行车保驾护航。

更多讯息请访问:www.biwin.com.cn
商务合作:sales@biwin.com.cn

WD推业界首款64层3D NAND TLC 抢攻车用市场

WD推业界首款64层3D NAND TLC 抢攻车用市场

有鉴于汽车产业的储存需求与日俱增,WD表示,将透过更先进的技术与更高的储存容量,协助汽车制造商与系统解决方案供应商完善现有与未来的应用服务,例如电动驾驶舱(e-cockpit)、人工智能(AI)数据库、先进驾驶辅助系统(ADAS)、先进车载信息娱乐系统与自驾车车载计算机等。

WD指出,iNAND AT EM132嵌入式快闪存储器(EFD)产品是业界第一个针对汽车市场使用64层3D NAND TLC快闪技术的256GB e.MMC产品,相较于2D NAND产品能提供更长的寿命,以满足不断扩增的应用与容量需求。

Counterpoint Research合伙人兼研究总监Neil Shah表示,储存是连网自驾车领域中成长最快速的半导体应用。先进车载信息娱乐系统(IVI)、人工智能与传感器驱动的自驾系统都会产生大量资料,需要在边缘端进行处理与储存。到了2022年,平均每台车的储存需求将急速成长至2TB以上。

以往车用的高容量储存装置大多用来储存地图资料、应用程序与使用者资料,现在这类装置逐渐被用在次世代的汽车应用,例如资料纪录器、数位仪表板、闸道器、车连网(V2X,Vehicle-to-Everything)通讯、先进驾驶辅助系统、人工智能与自驾车的车载计算机,因此快闪存储器必须针对极端的车用环境量身订做,包括可抵抗高达摄氏105度的高温,以及符合这些应用情境对质量与可靠性的严苛要求。

Western Digital产品营销资深总监Oded Sagee表示,符合严苛质量与可靠性要求的高容量储存装置正迅速成为汽车产业的新标准。这是业界第一个基于3D TLC NAND e.MMC规格的嵌入式快闪存储器,能满足次世代应用对功能与规格的要求。

WD指出,iNAND AT EM132嵌入式快闪存储器产品已通过IATF16949认证,并符合AEC-Q100标准与ISO26262 NAND Flash安全机制指导方针,同时提供多种车用功能,以处理密集的汽车工作负载,例如先进的车辆健康状态监控、温度管理、自动与手动更新读数、强大的电源管理功能、以及超越JEDEC标准的资料保存能力。